Una vez más se pone a prueba la integración de la región metropolitana Bogotá–Cundinamarca. La reciente iniciativa del mandatario de Bogotá, Carlos Fernando Galán, de implementar el “pico y placa” los sábados para vehículos no matriculados en Bogotá ha desatado el rechazo masivo de los alcaldes de los municipios cercanos, quienes advierten que la medida es injusta, poco consensuada y pone en riesgo la movilidad y economía de la región.
🔍 Qué propone la medida
- A partir del primer semestre de 2026, los vehículos particulares matriculados fuera de Bogotá deberán cumplir pico y placa dos sábados al mes, bajo la lógica de alternar dígitos de placa entre sábados impares y pares.
- Asimismo, el recargo del permiso de circulación (“pico y placa solidario”) pasará de un 20 % adicional al 50 % para esos vehículos.
🚨 Rechazo desde Cundinamarca
- Leonardo Donoso, alcalde de Chía, sentenció: “La medida … realmente es un acto que aparta nuevamente a la región de Bogotá”. Llamó a la coherencia y advirtió que “alcalde Galán, debemos unir y no dividir”.
- Julián Sánchez Perico, alcalde de Soacha, destacó su sorpresa ante la medida que “nos impacta directamente y no fue socializada con los municipios de la región”.
- Fabiola Jacomen alcaldesa de Cajicá, pidió públicamente al alcalde de Bogotá que reconsidere la medida y convoque al diálogo.
- En Mosquera, el Concejo Municipal compartió comunicados oficiales en los que se rechaza la medida por “imposición sin concertación”.
- La reacción institucional del departamento llegó con las palabras del gobernador Jorge Emilio Rey: calificó la medida de “potencialmente discriminatoria” y recordó la necesidad de actuar en conjunto.
📌 ¿Qué reclaman los alcaldes de Cundinamarca?
- Que la medida no tome en cuenta la realidad de quienes viven en municipios de la Sabana y trabajan o circulan a diario hacia Bogotá.
- Que se establezca una mesa de diálogo previa donde participen todos los municipios involucrados, para evitar decisiones unilaterales.
- Que se analice la posibilidad de exenciones o esquemas especiales para la región metropolitana, pues muchos vehículos son la herramienta diaria de trabajo de familias que residen fuera de la capital.
💡 ¿Y en el municipio de Cota?
El alcalde Orlando Balsero y su administración rechaza categóricamente la medida. Señalan que es urgente trabajar en soluciones de movilidad que aborden los trancones diarios en la vía Cota–Suba y la entrada de la Calle 80, no solo dos sábado al mes. En Cota se insiste en que la movilidad es un reto constante que trasciende una restricción sabatina, por lo que lo que se necesita es medidas estructurales y participativas.
📝 Conclusión
Los mandatarios de Cundinamarca coinciden: la capital no puede imponer medidas que afectan directamente a la región sin previamente concertar, explicar y abordar las realidades comunes. Esta propuesta puede generar más barreras que soluciones en una zona que clama por integración funcional y movilidad eficiente. Se requiere un debate amplio sobre qué movilidad queremos, jugada con visión regional, no separadora.